汽车凹陷的性质分析
汽车车身凹陷一般是车体表面的冲压金属件受到外力作用所形成的变形。这种变形按力学性质分为两种情况:
(1)弹性形变:
这种形变对金属本身的力学性质没有改变，当外力消失时，工件自己就会自行恢复。
(2)塑性形变:
这种形变破坏了金属本身的力学性质，外力消失时，汽车车身吸坑顶坑无痕修复，依靠自身能力无法回到原状，就需要我们人为的恢复。
很明显汽车车身的变形一般属于塑性变形，不然，也不需要维修人员作业了。
维修时，结合叫陷实例进行分析，把握叫陷的着力点和受力的大小，方向，是维修成功的关键。而以降程度的不同维修的方案也不同。
随着汽车的普及，平日里车辆间的磕磕---在所难免。爱车---轻则补漆，汽车车身吸坑顶坑无痕修复，略重一些的如凹凸不平、漆面划痕等，则需钣金喷漆才能修复。什么是钣金喷漆呢？打个比方，车体外壳被撞了个坑，就要通过钣金使之恢复原样，然后再通过喷涂油漆，车身吸坑顶坑无痕修复，使变形的汽车金属表面与其他完好的地方一样。一般来说，整个过程有四步，汽车车身吸坑顶坑无痕修复，钣金校正、刮灰塑型、汽车喷漆、漆面处理。
无损修复一般而言，只能够针对原厂的漆面，也就是说，经过补漆、或者说在钣金的边缘处破损的，一般不好修复。
一般情况下，原厂的车漆，没有经过补漆的情况下，可以保留原来的漆面，并不会造成什么破损的情况，也正是因为这个优势，我们可以称其为无损修复技术。要嘱咐大家的一点是，轻度、中度的凹凸，可以去进行无损修复。如果是重度的，直接换钣金吧！
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