汽车凹陷修复和传统的钣金喷漆是共存或者说是互补的，也没办法厚此薄彼，只是适用的范围不同而已。小一些的凹陷肯定是凹陷修复---，太大的凹陷考虑到价格因素以及效果（一些---的边角位置凹陷是修复不到的），比如说上文中所述的大g，还是建议钣金喷漆---一些。当凹陷修复与钣金喷漆价格相同或者相差没多少的时候，考虑到工艺以及时间的对比，喷漆还有一项隐性的费用，来回取车打车的钱、时间成本以及车辆贬值费这些都是看不见的花费。这样对比下来，你知道该如何选择了吧！
轮毂剐蹭露出金属以后，很多车主会到修理店或者4s店修复，一般要花掉好几百块重新镀膜，所以很多修理店干脆直接建议车主，多加几百块，买一个新的轮毂，一般的铝合金轮毂也就是五百块左右，加上更换轮毂的工时费用，700块就能搞定。
不过这对于车主来说不算是小数目，汽车车身钣金修复，所以轮毂如果问题不是很---，其实没有---去花这笔钱修复或者更换，汽车车身钣金修复，除非是检查到轮毂已经出现变形，断裂的情况，才有更换的---。对于一般的轮毂刮花的现象，汽车车身钣金修复，其实可以直接用自动喷漆来修复。
为了使变形的部件恢复到原来的形状，需想办法使伸展的部分收缩。收缩红艺过程如下:
1 )利用焊矩火焰将伸张中心加热至缨红色，但注意不要将板料熔化或烧穿。
2 )加热后急速敲击红晕区域的四周，并逐渐向加---的中心收缩，迫使金属组织收缩。
3 )如果只收缩一处不能达到的目的，可采用同样的方法使多点收缩，并伴随每次加热收缩，车身钣金修复，都进行
4 )轻度伸张时，加热后可不需敲击，只用棉纱蘸凉水冷却，或者由其自然冷却。
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